Obras da futura variante de Aljustrel começam em agosto

A empresa Infraestruturas de Portugal (IP) consignou nesta segunda-feira, 8, numa cerimónia realizada na sua sede, em Almada, as obras de construção da variante rodoviária a Aljustrel, que arrancam em agosto, num investimento que ascende a 12,5 milhões de euros e tem financiamento garantido através do Plano de recuperação e Resiliência (PRR).

De acordo com a empresa, a futura variante, que deverá estar concluída até final de 2025, terá uma extensão de 4,4 quilómetros e inclui no seu traçado três rotundas, duas passagens superiores e uma passagem inferior, fazendo a ligação da Estrada Regional 261 à Estrada Nacional (EN) 2, passando pela EN 383.

“A sua construção permitirá desviar para fora da vila [de Aljustrel] o trânsito de veículos pesados, muito em particular os que transportam matérias perigosas, como minérios e explosivos provenientes das minas”, justifica a IP.

A Infraestruturas de Portugal acrescenta ainda que a intervenção permitirá “melhorar os acessos à zona de extração mineira, à área de localização empresarial e à povoação de Montes Velhos, aumentando substancialmente as condições de segurança rodoviária”.

“Ficarão, assim, muito mitigados os problemas de trânsito que afligem Aljustrel, gerados, principalmente, pelo grande fluxo de veículos pesados que, todos os dias, atravessam a vila, em particular os que transportam matérias perigosas e que metem em causa a qualidade de vida e a segurança dos aljustrelenses”, destaca o presidente da Câmara de Aljustrel, Carlos Teles, que marcou presença na cerimónia.

A par da variante de Aljustrel, a IP deu também início na segunda-feira às obras de duplicação da via de um troço com cerca de 15 quilómetros do Itinerário Principal (IP) 8, avaliadas em 45 milhões de euros e também financiadas pelo PRR.

A empreitada vai decorrer entre o nó de Relvas Verdes e Roncão, no concelho de Santiago do Cacém e “prevê a melhoria das condições de circulação e segurança” no IP8/A26, “através da duplicação do traçado existente para um perfil de 2×2, melhorando assim as acessibilidades ao Porto de Sines”.

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Correio Alentejo

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