Aeroporto de Beja poderá ficar na esfera do Estado apesar da privatização da ANA

O aeroporto de Beja poderá reverter para o Estado e ser gerido por uma entidade pública se a ANA – Aeroportos de Portugal privatizada prescindir de o explorar, admitiu o coordenador do grupo de trabalho que definiu uma estratégia para a infra-estrutura.
O caderno de encargos de privatização da ANA – Aeroportos de Portugal "vai incluir, em princípio, uma cláusula que prevê a reversão para o Estado" de qualquer um dos aeroportos geridos pela empresa e que o futuro dono eventualmente não queira explorar, disse à Agência Lusa João Paulo Ramôa.
"Se a ANA privatizada tiver uma perspectiva em relação ao aeroporto de Beja que seja contraditória com a da região e não estiver interessada na exploração da valência, o Estado pode chamar outra vez a concessão da infra-estrutura para a sua órbita", explicou.
Nesse caso e porque "a região não pode prescindir" do aeroporto de Beja, uma das várias hipóteses para a gestão da infra-estrutura pode passar pela criação de uma entidade pública, que, por exemplo, poderá ser detida pelo Estado e ter a participação de entidades da região, defendeu.
Segundo João Paulo Ramôa, o aeroporto de Beja deverá ser "salvaguardado" no caderno de encargos de privatização da ANA por "ser, fundamentalmente, um equipamento de desenvolvimento regional".
O eventual desinteresse da ANA privatizada no aeroporto de Beja é "apenas uma hipótese", mas "é bom que seja equacionada", porque trata-se de "um projecto que precisa muito de acarinhamento político e de um apoio ao crescimento muito grande", ao contrário dos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, que "já estão há muitos anos no mercado", frisou.
No entanto, João Paulo Ramôa mostrou-se "convicto" de que os futuros accionistas da ANA vão "abraçar convictamente o aeroporto de Beja", porque "é o único no país que tem uma valência industrial", o que permitirá desenvolver "uma área de negócio diferente e suplementar".
"Não acredito que os futuros accionistas da ANA não vejam o aeroporto de Beja, na sua perspectiva industrial, como uma mais-valia de negócio", sublinhou.
Segundo a estratégia definida pelo grupo de trabalho, o desenvolvimento do aeroporto de Beja deve passar, a curto/médio prazo, pelo conceito de "aeroporto indústria", através da aposta na zona industrial adjacente.